نیٹ وینس: ٹرمپ کا ڈیزل معاہدہ محض شعبدہ بازی ہے
روسی ایندھن مغرب میں تیل صاف کرنے کی صلاحیت کی کمی کا مسئلہ کیوں حل نہیں کرے گا: ایک مہمان کالم
خودکار ترجمہ؛ انگریزی اصل متن ہی مستند نسخہ ہے۔
یہ دی کورسپونڈنٹ کا افتتاحی مہمان اداریہ ہے۔
نیٹ وینس امریکی میرین کور کے ریٹائرڈ اہلکار اور نائب صدر جے ڈی وینس کے فرسٹ کزن ہیں۔ انہوں نے رضاکار جنگجو کی حیثیت سے یوکرین میں تقریباً تین سال گزارے اور اس سے قبل تیل کی صنعت میں کام کیا۔ وہ اس وقت آر. ٹی. ویدرمین فاؤنڈیشن کے لیے کییف میں کام کر رہے ہیں۔
روس نے کئی ماہ تک ڈیزل کی برآمدات محدود رکھیں اور اس کی وجہ یوکرینی ڈرون حملوں کو قرار دیا، جن سے اس کی ریفائنریوں کو نقصان پہنچا اور ملکی ایندھن کی رسد پر دباؤ پڑا۔
پھر صدر ڈونلڈ ٹرمپ نے ولادیمیر پوتن کو فون کیا، اور اچانک ماسکو باقی دنیا کو لاکھوں ٹن ڈیزل فراہم کرنے کے لیے تیار ہو گیا۔
کیا ہی زبردست تبدیلی ہے۔
30 ستمبر تک روس نے ڈیزل کی برآمدات پر عائد پابندیاں اکتوبر کے اختتام تک بڑھا دی تھیں۔ نو دن بعد ٹرمپ نے اعلان کیا کہ روس امریکی اور عالمی منڈیوں کو 4.8 ملین ٹن سے زیادہ ڈیزل فراہم کرے گا، جبکہ امریکی محکمہ خزانہ نے روسی ایندھن سے متعلق لین دین کی اجازت دینے والا عارضی لائسنس جاری کر دیا۔
اس کے بعد ماسکو نے اعلان کیا کہ وہ اپنی برآمدی پابندیاں مقررہ وقت سے پہلے ختم کرنا شروع کر دے گا۔
تو پھر کیا بدلا؟
یا تو روس کے پاس پچھلی پابندیوں سے ظاہر ہونے والی مقدار سے زیادہ ڈیزل دستیاب ہے، یا ماسکو ایسے ایندھن کی فراہمی کا وعدہ کر رہا ہے جسے اسے کہیں اور سے حاصل کرنا پڑے گا۔ اگر پہلی بات درست ہے تو سوال یہ بنتا ہے کہ کیا روس نے دانستہ طور پر رسد محدود رکھی، جبکہ باقی دنیا زیادہ قیمتیں ادا کرتی رہی۔ اور اگر ایسا ہے تو کریملن کو اب نقد رقم کی صورت میں اس کا انعام مل رہا ہے۔
اگر دوسری بات درست ہے تو ڈیزل کہاں سے آئے گا؟ کیا اس میں بحیرۂ کیسپین کے پار ایک مختصر سفر شامل ہے؟
یہ اشارے کہ اس معاہدے کا تعلق روس سے زیادہ ایران سے ہے، اپنی ایک الگ کہانی کے متقاضی ہیں۔ اس معاہدے کی “منطق” سمجھانے کے لیے بہت سے نظریات پیش کیے جا رہے ہیں۔ یہ سب قیاس آرائیاں ہیں۔
کئی باتیں بدستور درست ہیں۔ بنیادی حقائق میں کوئی تبدیلی نہیں آئی؛ روسی دیانت دار ثالث نہیں ہیں، اور ایسے پُرتشدد آمر اور مذہبی انتہاپسند، جنہوں نے آپ کو قتل کرنے کا حلف اٹھا رکھا ہو، انہیں مالی طور پر مضبوط بنانا مستحکم معاشی نظریے سے زیادہ سیاسی بے بسی کی علامت محسوس ہوتا ہے۔
روس کے ساتھ ٹرمپ کے “ڈیزل معاہدے” کا مایوس کن پہلو یہی ہے۔ یہ آنکھوں میں دھول جھونکنے کا کھیل اور معاشی شعبدہ بازی ہے، اور کسی فکری دیانت دار فریق کو اس چال کا شکار نہیں ہونا چاہیے۔ روسی ڈیزل خریدنے سے بنیادی مسئلہ تبدیل نہیں ہوتا: عالمی طلب پوری کرنے کے لیے صاف شدہ مصنوعات کی عالمی رسد ناکافی ہے۔
پٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں پر جاری بحث میں صدر ڈونلڈ ٹرمپ ایک اہم نکتے پر درست ہیں: ریفائننگ کی گنجائش اہمیت رکھتی ہے۔
آج کی قیمتوں کی وجوہ کے بارے میں وہ مکمل طور پر درست نہیں، لیکن وہ لوگ بھی درست نہیں جو خام تیل کی قیمت کو امریکی صارفین کی پمپ پر ادا کی جانے والی قیمت کا قابلِ اعتماد پیمانہ سمجھتے ہیں۔
دونوں کا تعلق ہے، لیکن یہ ایک دوسرے کے متبادل اجناس نہیں ہیں۔ خام تیل کے ایک بیرل اور پٹرول یا ڈیزل کے ایک گیلن کے درمیان ایک وسیع صنعتی نظام موجود ہے — اور بڑھتے ہوئے طور پر ہماری کمزوری اسی نظام میں پنہاں ہے۔
خام تیل حقیقتاً وہی ہے: ایک خام، غیر صاف شدہ بنیادی مادہ۔ پٹرول اور ڈیزل تیار شدہ مصنوعات ہیں۔ ایک کو دوسرے میں تبدیل کرنے کے لیے ریفائنریاں، نقل و حمل کے نیٹ ورک، ذخیرہ گاہیں، پائپ لائنیں اور ٹرمینلز درکار ہوتے ہیں — اور ان سب کی گنجائش محدود ہے۔
جب یہ گنجائش محدود ہو تو تیار شدہ ایندھن کی قیمت میں تیزی سے اضافہ ہو سکتا ہے، خواہ خام تیل کی قیمت میں ہونے والی تبدیلیاں صارفین کے تجربے کی مکمل وضاحت نہ کرتی ہوں۔
غلطی یہ فرض کرنا ہے کہ چونکہ پٹرول خام تیل سے بنتا ہے، اس لیے دونوں منڈیاں ایک ہی رفتار سے حرکت کرتی ہیں۔ ایسا نہیں ہے۔
فراہم کردہ تصویر، نیٹ وینس
چنانچہ زیادہ اہم سوال محض یہ نہیں کہ آج ایندھن کی قیمتیں یوکرین کی جنگ، ایران کے ساتھ تنازع یا ریفائنریوں میں رکاوٹوں کا نتیجہ ہیں یا نہیں۔ سوال یہ ہے کہ دنیا کے کسی اور حصے میں آنے والی رکاوٹیں اتنی تیزی سے ہمارا مسئلہ کیوں بن جاتی ہیں۔
اس کا جواب یہ ہے کہ مغرب نے برسوں کے دوران اپنے ریفائننگ نظام کی اضافی گنجائش کم کی، جبکہ بیک وقت ان ایندھنوں سے دور ہوتا گیا جو یہ نظام تیار کرتا ہے۔ ہم نے کارکردگی اور توانائی کی منتقلی کو آگے بڑھایا، جبکہ غلطی کی گنجائش کم ہونے دی۔
اب، جب عالمی توانائی کے نظام کو جنگ اور خلل کے باعث آزمائش کا سامنا ہے، ہمیں معلوم ہو رہا ہے کہ جو چیز اضافی ریفائننگ گنجائش دکھائی دیتی تھی، درحقیقت وہ تزویراتی بیمہ کی ایک شکل تھی۔
انصاف کی بات یہ ہے کہ ریفائنریاں بند کرنے کی جائز وجوہ موجود ہیں۔ کوئی پرانی یا غیر مؤثر تنصیب چلانا غیر معمولی طور پر مہنگا ہو سکتا ہے، خاص طور پر جب ایندھن کی طلب کم ہو رہی ہو، ماحولیاتی تقاضے سخت کیے جا رہے ہوں اور نئی تنصیبات وہی مصنوعات کم لاگت پر تیار کر سکتی ہوں۔ کسی سنجیدہ توانائی پالیسی کو کمپنیوں سے یہ تقاضا نہیں کرنا چاہیے کہ وہ محض اس لیے ہر ریفائنری کو ہمیشہ چلاتی رہیں کہ وہ موجود ہے۔
لیکن “اضافی” گنجائش کا ہر بیرل معاشی طور پر غیر ضروری نہیں ہوتا۔ کچھ گنجائش صنعتی اعتبار سے فالتو ٹائر کے مترادف ہوتی ہے: کسی خرابی سے پہلے غیر ضروری، لیکن خرابی پیش آنے پر بے حد قیمتی۔
معقول اضافی گنجائش برقرار رکھنے سے تنصیبات کو طے شدہ دیکھ بھال کرنے، اچانک بندشوں کو برداشت کرنے اور کہیں اور پیدا ہونے والی رکاوٹوں کا ازالہ کرنے کا موقع ملتا ہے، بغیر اس کے کہ پوری منڈی کو تیار شدہ ایندھن کی اچانک نایاب ہونے والی رسد کے لیے مقابلہ کرنا پڑے۔
لہٰذا سوال یہ نہیں کہ ہمیں ہر ریفائنری کو محفوظ رکھنا چاہیے یا نہیں، بلکہ یہ ہے کہ کیا ہم نے “کارکردگی” کے حصول کی کوشش کو قومی لچک کے لیے درکار اضافی گنجائش ختم کرنے دیا ہے۔
اب اسی فرق کی آزمائش ہو رہی ہے۔ عالمی توانائی کے نظام کو متعدد سمتوں سے ضرب لگ رہی ہے۔ یوکرین کی جنگ نے روس کے توانائی کے بنیادی ڈھانچے اور ریفائننگ کی گنجائش کو متاثر کیا ہے۔ ایران سے متعلق تنازع نے عالمی توانائی کے بہاؤ، بالخصوص آبنائے ہرمز کے راستے، پر بہت زیادہ دباؤ ڈال دیا ہے۔
امریکہ اور یورپ میں ریفائنریوں کی بندش اور گنجائش میں کمی پابندی کی ایک اور سطح کا اضافہ کرتی ہے۔
یہ واقعات اہم ہیں۔ لیکن یہ پوری کہانی نہیں ہیں۔
انرجی انفارمیشن ایڈمنسٹریشن خام تیل کی لاگت اور ریفائننگ، ترسیل اور خوردہ فروخت سے وابستہ اخراجات میں فرق کرتی ہے۔ تیار شدہ پٹرولیم مصنوعات کی رسد محدود ہونے پر ریفائنری مارجن ڈرامائی طور پر بڑھ سکتے ہیں۔
دوسرے الفاظ میں، عالمی منڈی میں خام تیل کا ایک بیرل دستیاب ہو سکتا ہے، جبکہ اسی خام تیل سے تیار ہونے والا پٹرول یا ڈیزل نسبتاً نایاب ہو سکتا ہے۔
اسی لیے خام تیل کی قیمت کی طرف اشارہ کرکے یہ پوچھنے کی عام سیاسی عادت کہ پٹرول کی قیمت اسی تناسب سے کیوں کم نہیں ہوئی، گمراہ کن ہے۔ یہی وجہ ہے کہ ایندھن کی قیمتوں میں ہر اضافے کا الزام کسی ایک غیر ملکی مخالف پر عائد کرنا بھی نامکمل تجزیہ ہے۔
زیادہ اہم سوال یہ ہے کہ ہمارے نظام میں خلل برداشت کرنے کی گنجائش اتنی کم کیوں ہے۔
امریکہ نے 2026 کا آغاز روزانہ تقریباً 18.2 ملین بیرل قابلِ عمل ریفائننگ صلاحیت کے ساتھ کیا، جو گزشتہ سال کے مقابلے میں روزانہ 250,000 بیرل سے زیادہ کی کمی ہے۔ یورپ کو ریفائننگ صلاحیت میں اس سے بھی طویل عرصے سے پسپائی کا سامنا ہے۔
ان میں سے بعض بندشیں معاشی طور پر معقول اور ناگزیر تھیں۔ منڈیاں تبدیل ہوتی ہیں۔ تنصیبات پرانی ہوتی ہیں۔ طلب بدلتی ہے۔ ماحولیاتی معیارات ارتقا پذیر ہوتے ہیں۔ سرمایہ فطری طور پر زیادہ مسابقتی اثاثوں کی طرف منتقل ہوتا ہے۔
لیکن قومی توانائی نظام کا جائزہ صرف کسی ایک کمپنی کی بیلنس شیٹ کے تناظر میں نہیں لیا جا سکتا۔
اقتصادی کارکردگی اور تزویراتی لچک میں فرق ہوتا ہے۔
معمول کے حالات میں زیادہ سے زیادہ صلاحیت سے کم پر کام کرنے والی ریفائنری غیر مؤثر دکھائی دے سکتی ہے؛ ایندھن پیدا کرنے کی صلاحیت رکھنے والی مگر عارضی طور پر بند ریفائنری فضول خرچی معلوم ہو سکتی ہے۔
رسد کے متعدد ذرائع برقرار رکھنا اس وقت غیر ضروری تکرار دکھائی دے سکتا ہے جب عالمی منڈیاں ہموار انداز میں کام کر رہی ہوں — جب تک کہ وہ ایسا کرنا بند نہ کر دیں۔
اضافی گنجائش مہنگی ہوتی ہے کیونکہ اس کی قدر بنیادی طور پر بحران کے دوران سامنے آتی ہے۔ کوئی اضافی ریفائنری، پائپ لائن یا ذخیرہ گاہ برسوں تک کم استعمال میں رہ سکتی ہے۔ لیکن یہی ظاہری غیر کارکردگی کسی ملک کو زلزلے، سمندری طوفان، میکانکی خرابی، سائبر حملے، جنگ یا پابندی کا سامنا تباہ کن رسدی نقصان کے بغیر کرنے کے قابل بنا سکتی ہے۔
ہم تقریباً ہر دوسرے اہم نظام میں اس اصول کو سمجھتے ہیں۔ ہسپتال ہنگامی اضافی گنجائش برقرار رکھتے ہیں، افواج ریزرو فورسز برقرار رکھتی ہیں اور بجلی کے گرڈ اوسط طلب سے زیادہ پیداواری صلاحیت برقرار رکھتے ہیں۔
کاروبار عمومی طور پر ذخائر رکھتے ہیں کیونکہ نقل و حمل رکنے پر عین وقت پر مبنی رسدی نظام ناکام ہو جاتے ہیں۔
توانائی کے ساتھ بھی مختلف سلوک نہیں ہونا چاہیے۔
اس کے باوجود مغرب نے توانائی پالیسی کو بڑھتے ہوئے اس انداز میں اپنایا ہے گویا کارکردگی اور منتقلی، لچک کے لیے کافی متبادل ہوں، حالانکہ ایسا نہیں ہے۔
بنیادی غلطی یہ تھی کہ توانائی کی منتقلی کو ایک سلسلے کے طور پر دیکھا گیا: پہلے فوسل ایندھن سے دور ہٹیں، پھر متبادل نظام تعمیر کریں۔
توانائی کے نظام ایسی سہولت نہیں دیتے۔
منتقلی کوئی برقی سوئچ نہیں۔ یہ کئی دہائیوں پر محیط عمل ہے جس میں بجلی کی پیداوار، ترسیل، ذخیرہ، نقل و حمل، صنعتی پیداوار اور لاکھوں انفرادی صارفین شامل ہیں۔ متبادل نظام اس وقت تعمیر کیا جانا چاہیے جب موجودہ نظام بوجھ اٹھانے کے قابل رہے۔
اس کا مطلب یہ نہیں کہ فوسل ایندھن کے بنیادی ڈھانچے کو ہمیشہ برقرار رکھا جائے۔ اس کا مطلب اخراج میں کمی یا تکنیکی ترقی سے دستبردار ہونا بھی نہیں۔ اس کا مطلب ایک سادہ انجینئرنگ اصول کو تسلیم کرنا ہے: اہم صلاحیت کو اس فنکشن کی جگہ لینے سے زیادہ تیزی سے ختم نہیں کرنا چاہیے جو وہ انجام دیتی ہے۔
اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ متبادل نظام میں اپنی اضافی گنجائش ہونی چاہیے۔ ہم ایک انحصار کا تبادلہ دوسرے انحصار سے کرکے اسے توانائی کی خودمختاری کا نام نہیں دے سکتے۔
یہ بات خاص طور پر اہم ہے کیونکہ پٹرولیم محض نقل و حمل کا ایندھن نہیں ہے۔ یہ اب بھی زراعت، مینوفیکچرنگ، ہوا بازی، بحری ترسیل، تعمیرات، کان کنی اور بے شمار اشیا کی تیاری میں گہرائی سے شامل ہے۔
لہٰذا قلت کے نتائج پٹرول اسٹیشن کے قیمت نامے پر نظر آنے والی چیز سے کہیں آگے تک پھیلتے ہیں۔
توانائی کا تحفظ قومی سلامتی ہے۔ جو ملک طویل عرصے تک ایندھن کی رسدی رکاوٹ کے دوران اپنی فوج کو قابلِ اعتماد انداز میں حرکت نہیں دے سکتا، اپنی فصلیں نہیں کاٹ سکتا، اپنی خوراک منتقل نہیں کر سکتا یا اپنے صنعتی ڈھانچے کو چلا نہیں سکتا، اسے تزویراتی کمزوری لاحق ہے، خواہ اس کے معاشی اعدادوشمار کتنے ہی متاثر کن کیوں نہ دکھائی دیں۔
مخالفین ٹھیک اسی کمزوری سے فائدہ اٹھاتے ہیں۔
فراہم کردہ تصویر، نیٹ وینس
لہٰذا موجودہ بحران کا سبق یہ نہیں ہونا چاہیے کہ مغرب توانائی کی منتقلی ترک کر دے۔ نہ ہی یہ ہونا چاہیے کہ گزشتہ دہائی کے دوران بند کی گئی ہر ریفائنری کھلی رہنی چاہیے تھی۔
سبق یہ ہونا چاہیے کہ ہم نے لچک کو کافی قدر نہیں دی۔
ہم نے بہتری پیدا کی۔ ہم نے نظام کو مختصر اور ہموار کیا۔ ہم نے وہ صلاحیت ختم کر دی جو معمول کے حالات میں غیر ضروری دکھائی دیتی تھی۔ پھر دنیا نے معمول کے مطابق برتاؤ کرنا بند کر دیا۔
یوکرین کی جنگ نے ہماری کمزوری پیدا نہیں کی۔ اس نے اسے بے نقاب کیا۔
ایران سے متعلق تنازع نے ہماری کمزوری پیدا نہیں کی۔ اس نے اسے بے نقاب کیا۔
نہ یوکرین، نہ ایران، نہ روس، نہ کیلیفورنیا اور نہ ہی کوئی سیاسی جماعت کئی دہائیوں کے دوران جمع ہونے والی کمزوری کی مکمل ذمہ دار قرار دی جا سکتی ہے۔ لیکن انتخابی موسم اس حقیقت کو تسلیم کرنا مشکل بنا دیتے ہیں۔
ووٹرز کو یہ بتانا کہیں آسان ہے کہ مسئلہ کسی اور نے پیدا کیا۔ یہ سمجھانا زیادہ مشکل ہے کہ جدید توانائی نظام غیر معمولی طور پر پیچیدہ ہیں، تیار شدہ ایندھن خام تیل نہیں ہوتا، ریفائننگ صلاحیت راتوں رات پیدا نہیں کی جا سکتی، اور لچک پر رقم اسی لیے خرچ ہوتی ہے کہ ایسی صلاحیتیں برقرار رکھنا پڑتی ہیں جن کی شاید کل ضرورت نہ ہو۔
یہ وہ گفتگو ہے جو ہمیں کرنی چاہیے۔ مقصد مثالی حالات میں ممکنہ حد تک سستا توانائی نظام نہیں ہونا چاہیے۔ مقصد یہ ہونا چاہیے کہ مستقبل کی ٹیکنالوجیز کی جانب منتقلی کے دوران ہم معقول طور پر جس قدر برداشت کر سکتے ہیں، اتنا زیادہ مضبوط اور لچک دار توانائی نظام تشکیل دیں۔
اس کا مطلب ہے کہ قابلِ پیش گوئی خلل سے نمٹنے کے لیے کافی ریفائننگ صلاحیت برقرار رکھی جائے۔ اس کا مطلب ہے کہ تزویراتی ذخائر برقرار رکھے جائیں۔ اس کا مطلب ہے کہ رسد کے راستوں میں تنوع پیدا کیا جائے۔ اس کا مطلب ہے کہ جوہری توانائی، قابلِ تجدید توانائی، ذخیرہ کاری، ترسیل اور دیگر ایسی ٹیکنالوجیز کی ترقی تیز کی جائے جو پٹرولیم پر انحصار کم کرنے کی صلاحیت رکھتی ہیں۔
اور اس کا مطلب یہ ہے کہ موجودہ صلاحیتوں کو صرف اس لیے ختم کرنے سے انکار کیا جائے کہ ہم یہ فرض کر رہے ہیں کہ ان کے متبادل مقررہ وقت پر دستیاب ہو جائیں گے۔
ہمیں منتقلی کا عمل جاری رکھنا چاہیے، لیکن ہمیں منزل اور سفر کو خلط ملط نہیں کرنا چاہیے۔
ایک مضبوط معاشرہ ہر اضافی انتظام کو صرف اس لیے ختم نہیں کرتا کہ ایک اسپریڈشیٹ پر اضافی انتظام غیر مؤثر دکھائی دیتا ہے۔ وہ تسلیم کرتا ہے کہ غیر مؤثریت کی بعض شکلیں دراصل بیمہ ہوتی ہیں۔
ہمارا تیل ختم نہیں ہوا — ہمارے پاس غلطی کی گنجائش ختم ہو گئی ہے۔
اور آج ہم جو قیمت ادا کر رہے ہیں، وہ صرف یوکرین میں جنگ یا ایران سے متعلق کسی تنازع کی قیمت نہیں ہے۔ یہ اس قیمت کا بھی حصہ ہے جو ہم نے برسوں تک یہ فرض کرتے ہوئے ادا کی کہ دنیا اتنی دیر تک مستحکم رہے گی کہ ہم اس نظام کی جگہ نیا نظام لا سکیں جسے ہم ختم کر رہے تھے۔
یہ مفروضہ کبھی بھی قومی سلامتی کے لیے مضبوط بنیاد نہیں تھا۔
اب وقت آ گیا ہے کہ ہم ایسی توانائی منتقلی کا نظام تشکیل دیں جو صرف کل ایک بہتر نظام کا وعدہ نہ کرے، بلکہ آج ملک کو محفوظ بھی رکھے۔
قارئین کے تعاون سے رپورٹنگ۔ ڈسپیچز جاری رکھنے کے لیے سبسکرائب کریں۔
سبسکرائبر بنیں یا مفت ای میل فہرست میں شامل ہوں ←